Nákvæmni úrsins tengist jafnvægishjólinu

Sveifla úrsins er mikilvægur vísbending til að mæla hvort úrið þarf að þvo olíuviðhald, sveiflan á hæðinni endurspeglar beint rekstur úrsins, það eru margir nýir upphafsúra vinir sveiflunnar er ekki mjög skilningsríkur,
Til að læra saman við alla

Áhorfssveiflu og sveiflutengdra vísbendingar kynna hreyfingu úrsins, það er ómun sem samanstendur af jafnvægishjóli og fjöðrum, stöðugleiki sveifluhringsins ákvarðar nákvæmni tímasetningar úrsins. Áfall jafnvægishjólsins sveiflast til vinstri og hægri og sveiflustærð þess er sveiflan og sveiflan er einnig kölluð amplitude í úriðnaðinum. Samkvæmt skilgreiningu á eðlisfræði er amplitude hámarks tilfærsla sveifluhluts frá jafnvægisstöðu hans í hvíld. Sveifla úrsins er alltaf í breytingum og stöðugleiki þess og stærð fer eftir mörgum þáttum. Aðalvalið ræðst af vindstiginu, því meira sem vorið er, því hærra er sveiflan. Að auki er það einnig tengt núningi jafnvægishjólaskaftsins. Þegar staðan breytist breytist þyngdaraflsstefna jafnvægisfjöðursins og núningsástand jafnvægishjólsskaftsins einnig. Til dæmis, þegar úrið er í plani og lóðréttu plani, er sveiflubreytingin mjög augljós og framhliðin er venjulega um 40 gráður lægri en sveifla flugvélarinnar.
Það eru margir aðrir þættir sem hafa áhrif á sveifluna, svo sem: hönnun úrsins, smurástand, axial og radial úthreinsun gírsins, sléttleiki fjaðraftaksins og svo framvegis.
Við segjum að sveifla úrsins sé mikil, ekki því hærra því betra, því hámarkssnúningur jafnvægishjólsins getur ekki náð 340 gráður. Ef sveiflan er of mikil, mun það valda því að úrið „stökk“, sem er í raun fyrirbæri þess að jafnvægishjólsskífanöglin snertir sleppugafflinn fyrir utan gaffalhausinn, sem gerir úrið mjög hratt og það hljómar eins og hljóðið í úrinu sem gengur missir eðlilegan takt, verður eins og "hestskóhljóðið" sem spilar hratt. Almennt er talið að úrið sé í fullu strengjaplani og sveiflan er á milli 240 og 320 gráður.
Þegar úrið er prófað með hljóðfærasveiflu eru nokkrir mikilvægir viðeigandi vísbendingar.
(a) sveiflufall: úrið í fullum streng og raunverulegt 24 tímum eftir stöðuna tvö, hvort um sig mæld tvö plan (yfirborð og yfirborð) og þrjú lóðrétt (undir, til vinstri og á), breytast fimm stöður sveiflunnar, miðað við sömu stöðu, taktu stærsta muninn sem sveiflufallið. Sveiflufall er einnig mikilvægur vísbending um jafnhraða frammistöðu úrsins, sem getur einnig endurspeglað gæði upphafsstöngarinnar og vorsins og hönnun þess og samsetningu, sem venjulega krefst falls undir 50 gráður.
(2) Sveifla flatur lóðréttur munur: úrið í fullum strengjastöðu, hvort um sig mæld tvö plan (yfirborð og yfirborð) og þrjú lóðrétt (undir, til vinstri og á), sveifla þessara fimm staða breytist, með yfirborð úrsins á flugvélastöðuna og nokkrar lóðréttar stöður samanborið við að taka stærsta muninn sem sveifla flatan mun. Lárétt sveiflufrávik er einnig mikilvægur vísbending um stöðuvilluárangur úrsins, sem venjulega krefst þess að lárétt frávik sé undir 50 gráðum.
(3) Lágmarkssveifla 24-klukkutíma framhliðar: eftir að úrið hefur gengið í 24 klukkustundir, má lágmarkssveifla lóðrétta flötarinnar (almennt valin í vinstri stöðu) ekki vera minni en 180 gráður. Afköst úrsins eru betri ef um er að ræða mikla sveiflu en þegar um er að ræða litla sveiflu, sérstaklega fyrir úrið með dagatalsfestingarbúnaði, er lágmarkssveiflakrafan fyrir 24-klukkutímaframhliðina sérstaklega mikilvæg.
Sveifla úrsins er almennt mæld með amplitude metra og Sviss framleiddi AM201 og GD-50 módel á fyrstu árum. Það er mælt með svokallaðri "base Angle aðferð", svo það er nauðsynlegt að velja samsvarandi jafnvægislyftingarhorn á mældu úrinu fyrir mælingu. Við notkun á tækjum til að greina úr þarf fullkomin greiningareining að vera með úrkvörðunartæki og amplitudemæli. Fyrir viðhald klukkunnar, notaðu aðeins kvörðunarmælirinn, aðeins í úraverksmiðjunni geturðu séð amplitude mælirinn. Það sýnir að allir leggja almennt aðeins áherslu á hraða og nákvæmni úrsins og sveiflan og nákvæmnin eru jafn mikilvæg og samtengd, tæknivísar sveiflunnar eru ekki góðir og úrið með of stórt fall og stand verður að gengur ekki vel. Sérstaklega þegar jafnvægi jafnvægishjólsins er kvarðað og stöðuvillan er stillt er nauðsynlegt að vísa til pendúlsins og hugmyndin um pendúl krefst hærra fræðilegs stigs viðhaldsstarfsmanna.